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废止火车乘客强制险后的两个追问

发布时间:2020-03-03 21:17:25 阅读: 来源:打胶机厂家

■河南经济报 温献伟

近日,中国政府网公布的国务院第628号令明确,从明年元旦起废止《铁路旅客意外伤害强制保险条例》(以下简称《条例》)。至此,占票价2%的“人身意外伤害强制保险费”,在实施61年后有望正式画上句号。

长期以来,由于《条例》存有“运作不透明,对乘客不公平,漠视公众知情权”等弊端,公众一直颇有微词。如今,《条例》从明年1月1日起将废止,可以说是令人高兴的好事情。然而,综观民间舆论反应,公众对此并无太多欣喜,相反,这种“点到为止”的新闻,让公众如同“雾里看花”,产生着不同的追问。

追问之一:抛开长久以来深藏在票价背后的强制险费用不说,一个简单的问题,废除占票价2%的强制险后,乘客的人身安全一旦出现问题,是否就意味着保险理赔无从谈起?即便存在保险理赔的话,那么请问,这种情况将会怎样赔付?赔付又将执行怎样的标准?

追问之二:废除2%的强制险,假以时日,这种险种会不会幻化为另一种面貌和名目,改头换面,粉墨登场,继而强制“捆绑”和“转嫁”到公众身上?从列车票价之中剥离出来的2%的比例不算大,但将它放在市场利益的解码器上考量,它无疑是一块诱人的大蛋糕。从目前消息流出之后的各方反应来看,这不能不让公众产生一种担心,众多利益集团的觊觎,会不会导致2%强制险,变作2%乃至更多的变相强制险?

笔者认为,无论是废止2%强制险之后的赔付标准,还是新政策之下的行业重新“洗牌”,公众的疑虑实实在在存在,它需要铁路部门尽快作出明确答复以及出台相关政策。当然,前提是,不管有关部门是怎样的声音主张和后续行为,它都需要建立在公众“平等、自愿”的基础之上,任何以牺牲和变相牺牲公众利益的行为,都将是对民智的侮弄。政府和铁路部门要将这件事情办好,不仅要彻底拿出诚意,更需要实实在在的行动,唯其如此,方是真正的惠民利民之举。

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