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驱动桥轮毂轴承安装调节方法的改进一-【新闻】变容二极管

发布时间:2021-04-20 12:47:24 阅读: 来源:打胶机厂家

驱动桥轮毂轴承安装调节方法的改进(一)

轴向游隙

轴向调节是要达到一定的轴承游隙或预紧负荷量,组装时圆锥滚子轴承都可调节以发挥其最佳的性能。如T2MKEN公司提供的轴承疲劳寿命与轴向游隙的关系曲线,圆锥滚子轴承轴向游隙趋近于零则寿命接近最长。最初组装和调节所得的轴向游隙是在常温下、轴承投入工作前设定的。工作期间所得的轴向游隙被称为工作轴向游隙。因为工作状态下发生热膨胀和受负荷而弯曲,使常温轴向游隙发生变化。最佳工作轴向游隙随使用环境不同而设定的常温轴向游隙而改变。应用经验或测试通常可以确定最佳工作轴向游隙。

调节常温轴向游隙的方法

①应用概率原理,轴向游隙大小由轴承各部件尺寸的径向和轴向公差控制。

②在设定施力的条件下,通过测量垫片或隔圈的轴向尺寸来完成。然后,从预先准备的图表或直接测量的读数中取得正确的垫片或隔圈尺寸。这种方法既适合轴向游隙的调节,又适合预负荷的轴向调节。

③测量低速状态下轴承滚动所需的转矩,决定轴向游隙是否合适,不管最后轴向调节是预负荷还是游隙,这一方法都能适用。

对于斯太尔系列车桥,根据经验得知:中后桥轴承预紧转矩为23.4~22.2 N·m;前桥轴承预紧转矩为5~6N·m。

轮毂轴承的预紧转矩用轴头锁紧螺母保证,而后才能测量轮毂转动所需的转矩值和轴向游隙。

改进型轮彀结构

改进型轮毂结构如图3所示,轴承安装方法如下:

①在轴承3、5表面涂抹黄油,尽量充满保持架和滚子的间隙。

②装上盖板6,拧紧螺栓7。

注:为达到理想的轴向游隙,必须对尺寸链中的相关尺寸进行严格控制。

由图4可知,轴向游隙X=B-。通过试验得到需要的轴向游隙×后,即可从控制A、B、C、D的尺寸公差中得到理想的轴向游隙。从图2中还可以看到,轴承寿命降低的幅度在两个方向上是不同的:沿负游隙方向轴承寿命降低得很快,因温升使内圈和滚动体膨胀进一步增大了游隙的负值,轴承寿命会急剧降低;沿正游隙方向轴承寿命降低相对要平缓得多。故一般游隙值以零游隙为下限,而上限沿正游隙方向选取。

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